Cum motor ambages defecerit, gradus deficiendi directe decernit consilium curvis reparationis. Pro magnarum vitiorum ambages, communis accessus est pro omnibus ambages. Attamen, in burnoute partiali et parvo scopo, substitutio partium gyrorum adhiberi potest. Sumptus reparationis multo minor erit, Solutio haec reparatione motoribus amplissimis relative communis est. Hanc solutionem adhibendam non valet pro parvis motoribus praecipue.
Anfractus enim mollibus, cum impregnato fuco utens, recte restitui potest, post sanationem velit, nucleum flexuosum calefieri, et ex parte extrahi et reponi; anfractus enim, qui VPI processum fucum impregnatae praeterierunt, retractatio extractionem flexoris problema solvere non potest, nec loci reparationi possibilitas est.
Ad magna-magnitudines motorum flexuosas formatae, aliquae unitates reparationis locales adhibebunt calefactione et nudatione ad extrahendas mendosas ambages et adiunctis ambages, et postea locum vitiosum spiram modo in iaculis secundum modum damni in orbibus consociatis adhibebunt. Haec methodus non solum pretio materiae reficiendae servat et in nucleo ferreo ictum negativum non habebit.
In processus reparationis motoris, multae unitates reparationis incineratione utuntur ad ambages disgregativas, quae magnam labem in effectu nuclei motoris habet et praeterea labem negativam in ambitu ambiente habet. Propter hoc problema, mundiores unitates inventae sunt fabricae motoris anfractibus remotionis, quae e nucleo ferreo in statu naturali extrahit, efficaciter ad perficiendum electromagneticum motoris reparati dum ambitum non polluit.
