Multa genera motorum sunt, ex parte structurae, fere in duo genera dividi possunt. Una est nucleus ferreus communis noster motor, et alter motor coreless. In hoc articulo motores coreless intendunt.
Novimus omnes duas principales partes motoris esse rotor et stator. Motorium Coreless, ut nomen sonat, significat intus rotor vacuum. Potes putes eum ut vas vacuum cum hastili per medium transeundo. Hoc est rotor motoris coreless. Structura motoria in duo genera dividitur. Primum genus est quod gyri fiunt in rotor, magnetes fiunt in statore, et gyros speciali modo figuntur. Alterum genus est gyrum in statorem et chalybem magneticum in rotor facere. Vulgo, summus poculorum cavus hanc structuram hahet.
Maxime loquimur de commodis et incommodis horum duorum generum motorum corless:
(1) Tria genera damna motoria sunt: 1. damnum aeris, 2. damnum ferreum, 3. damnum mechanicum. Quia motor coreless nucleum ferreum non habet, core motoria tantum duo maiora damna habet. Prima igitur utilitas motorum corless maior est humilis iactura et magna efficientia.
(2) Primum genus motoris coreless, quia nucleum ferreum non habet, parvum momentum inertiae habet, altum et stabile velocitatis gyrationis, humilis strepitus et humilis caloris generationis.
(3) Secundum genus motoris coreless, ob technologiae statoris specialem, facultatem habet validam cultro, fere 3 temporibus valorem aestimatum, et duratio est circiter 60S. Quia resistentia interna motoris parva est et generatio caloris parva est, gyratio velocitas est stabilissima et stabilis est torques. Etiam in 1 rpm, Aureus adhuc retineri potest, et vibratio parva et strepitus parvus est.
Incommoda corless pocula tam manifesta sunt quam commoda eorum. Maximum pretium est maximum incommodum. Fere, solum medium ad summum finem industriae motoribus coreless utetur. Praeterea, alterum genus motorum (hic specialiter ad scyphos coreless penicillo referente) nimis parvam resistentiam internam habent. Recessus venae magnae in subitis sistendis, ideo requisita aurigae sunt alta relative. Cum corless motor technica impedimenta nuclei ferri motoris superavit, eiusque notae praestantes in principali motoris observantia coactae sunt, habet. amplis applicationibus. Paucos late usus enumerare agros;
1. Sentinam aeris industriam. Solet in machinatione medicinae respiratoriorum soleatus. Quamdiu est sentinam magnis requisitis ad fluxum stabilem, motores coreless basically adhibebuntur. Ceterum celeritas stabilis prodest.
2. Varia aircraft, incluso aeroplano, aerospace, exemplar aircraft, etc. adhibitis commodis motoris levibus momenti, parvitatis et energiae minoris consumptio, pondus aircraft ad maximam partem reduci potest.
3. AGV industria. Laborans ambitus AGV carros saepe requirit colles ascendentes et ab oneribus gravibus incipientes, quae facultatem onerare motoris coreless requirit. Pro motoribus ordinariis, semel vel bis denique esse potest, sed post longum tempus motor exuret.
4. Servitii industria robot. Ex prospectu tuto, servitium robotorum plerumque humili intentione requirit. Motores devolutiones Belgicae cum nucleis ferreis fiunt etiam. Nihilominus, adhuc spatium deest in terminis torques et velocitatis gyratricis stabilitatis. Ergo magis summus finis robots servitii coreless motoribus utuntur
5. Varia instrumenta domus et fructus industriae. Correspondentes motores utentes ut actuatores productum qualitatem emendare possunt et praestantiorem observantiam praebere.
Cum progressu technologiae industrialis, strictae condiciones technicae variae instrumenti electromechanici superiores et altiores necessitates technicas in servo motoribus collocaverunt. Eodem tempore, scopus corless motorum applicatio a limitibus productorum summus finis penitus abrupit et in applicationes generales celeriter dilatatur. Applicatio scopum in producta humilis-finem, ut togatos productos ad uberem qualitatem late emendare.
